Добро пожаловать в интернет-магазин по продаже амортизаторов!
Большой выбор амортизаторов различных производителей для любых автомобилей -
в наличии!
#
# 1 2 3
Выберите марку автомобиля
Марка автомобиля
Модель
Год выпуска
Vin-код
Стойка
1. Если Вы не уверены какую цену выбрать, выберите самую низкую - с Вами свяжется менеджер и уточнит детали.
2. Если Вы нашли цену ещё ниже, чем у нас, скопируйте ссылку в поле Адрес доставки и мы продадим ещё дешевле.
Выберите производителя
Koni (12000р.)
Bilstein (88000р.)
Kayaba (14000р.)
Имя *Например: Андрей
Телефон *Например: 89022278909
Адрес доставкиНапример: ул.Ленина 8-57
Проверьте введенную вами информацию переде тем как сделать заказ.

Амортизаторы в интернет-магазине Бери-Стойки

Интернет-магазин амортизаторов Бери-Стойки (г. Санкт-Петербург) предлагает купить амортизаторы известных мировых брендов. На складе всегда представлены амортизаторы следующих марок:

Амортизаторы Kayaba
Амортизаторы KYB
Амортизаторы Koni
Амортизаторы Koni
Амортизаторы Billstein
Амортизаторы Billstein
Амортизаторы Monroe
Амортизаторы Monroe
Амортизаторы Boge
Амортизаторы Boge

Для Вашего удобства  нами был разработан мастер подбора амортизаторов, который позволяет по заданным параметрам Вашего авто (модель, марка, год выпуска) менее чем за пару минут найти необходимый комплект стоек из наличия на складе. Подробная информация об амортизаторах для конкретной модели автомобиля расположена в предыдущей версии системы подбора амортизаторов.

Как купить амортизаторы жителям Санкт-Петербурга

Купить амортизаторы легко! Первым делом надо отправить заявку с сайта, а потом дождаться звонка от специалиста по продажам для проверки заказа.

Для жителей Санкт-Петербурга действует доставка транспотной компанией. Оплата товара при получении.

Если Вы находитесь в другом городе России, то получить амортизаторы можно транспортной компанией. Сроки доставки определяются транспортными компаниями и не превышают обычных сроков.

Амортизаторы в Петербурге

В указе Петра «О возведении на реке Неве крепости Санкт-Питер-Бурх» нет ни слова об амортизаторах. В нем подробно перечислены переданные Петербургу казенные земли, лошади, крестьяне, и нет ни одного упоминая про амортизаторы. Нет амортизаторов ни в гербе Санкт-Петербурга, ни на официальных бумагах Казначейства. Сию вредную традицию не смогли сломать и все последующие Романовы. Говорят, Николай Второй хотел было, но его тут же свергли.

Большевики, придя к власти, не стали исправлять эту историческую оплошность. Революционеры переименовали сам город, назвав его в честь своего скромного вождя. Таким простым способом парни пытались навсегда закрыть тему «Амортизаторы в Петербурге». И на какое-то время у них это получилось.

Действительно, следующие 75 лет прошли без амортизаторов и без Петербурга. Зато появились мегазаводы и техническая интеллигенция, новые театры и новые люди, которые эти театры посещали. Город два раза почти умирал, но в итоге заметно возмужал, как подросток, перебравший анаболиков. И пусть из всех цветов наиважнейшим был признан серый, местами переходивший в грязный. Пусть тоску и скуку источал каждый кирпич в стене и каждый звук в телевизоре – мы терпели. Ибо всем, и в том числе мне, было понятно, что это навечно.   Где-то там, почти на Луне, были красивые люди, чистые города и машины, летящие над асфальтом. Казалось, эти машины никогда не трясло на выбоинах. Они на дикой скорости, не кренясь, влетали в поворот, а чуть позже, уже под мерное покачивание подвески, стильные женщины отдавались на задних сиденьях умным мужчинам.

Чувствуете, мы неумолимо приближаемся к теме амортизаторов? Да, история амортизаторов в Петербурге зародилась именно тогда – в тот самый пасмурный, солнечный, проклятый, счастливый день, когда выкарабкался из глубин коллективной подкорки и сгустился в воздухе общий для всех вопрос: КОГДА?! Когда же наконец и мы заживём так же? Это «так же» не возможно было конкретизировать, в нашем словаре еще не было подходящих терминов. Но, рискну обобщить, всем хотелось добавить яркости – вот бы и с нами хоть что-то случалось, вот бы как следует тряхнуло! Пусть сильнее грянет буря! Буревестники опять были в цене. Так мы и жили: с одной стороны, мечтая о плавности мерседеса, с другой – призывая к ухабистому бездорожью перемен. Жаждали  шока, но шока плавного и безболезненного. Хотелось резких движений, но не хотелось тряски.

Вы уже поняли: амортизаторы в Петербурге неизбежно должны были появиться уже тогда. Как демпфер социальных перемен. Как защита Истории от Населения.   Но нет, не появились… Очевидно, у судьбы были другие планы. А в перестройку нас действительно тряхнуло, да так, что никакие подушки безопасности не спасли. А ведь они, эти подушки, были: были сбережения на сберкнижке, профсоюзные путевки, очередь на квартиру… Казалось, люди города готовы были постичь наконец сакральную сущность амортизаторов.  Их надежную мягкость вкупе с уступчивой твердостью. Их мистическое отличие от прочих средств обеспечения безопасности.  Но амортизаторов всё ещё не было. Как не было ещё и Санкт-Петербурга. Но вот он вылупился из Ленинграда ранним утром 1991 года, шагнув таким образом дважды в одну и ту же реку, что, если помните, прямо запрещено античной пословицей. Внимательный читатель уже понял, что следующими на историческую авансцену должны были выйти…

…и они действительно появились

Мы сами привезли их в Петербург. В 1992 году Евгений, институтский товарищ, предложил мне съездить в Калининград и привезти в Петербург по иномарке. Заметьте, не BMW, Mercedes или Audi, а просто иномарку. Тогда в Калининграде существовал особый таможенный режим, и пятилетнюю старушку из Германии можно было приобрести за 5 тысяч долларов. Так мы и сделали. При этом вирус предпринимательства уже так прочно сидел в нас, что в багажник мы положили амортизаторы, в твердой уверенности, что в Петербурге эти железяки стоят дороже. Наверняка дороже. Нет, точно дороже… Или дешевле… Но решили рискнуть.

Каково же было наше удивление, когда в первом же, а тогда единственном автомагазине Петербурга, нам молча вынесли коробку с деньгами, даже не обсуждая цены. Так родилась новая российская денежная единица – коробка. Наша увесистая коробка от магнитофонных кассет, полная трёшек и десяток, была предтечей другой  знаменитой коробки – коробки Чубайса, из-под ксерокса, с долларами. Уже через полгода мы с Евгением имели собственный магазин. На вывеске значилось: «Автомагазин Дельта. Амортизаторы в Петербурге». Свой магазин – это хорошо. Ни кассовых аппаратов, ни торговых инспекций тогда мы не знали.

Покупали в том же Калининграде за доллар, продавали в Петербурге за три, на эту дельту и жили. Так что название оказалось пророческим. Приходили к нам клиенты, приходили и бандиты. Бандиты становились клиентами, а недовольные клиенты, случалось, оказывались бандитами – всё как у всех.

1995 год

магазин амортизаторов Монро 17 лет назад

ВАЗ 2104 по доставке амортизаторов

Потом открылась вторая розница на Урицкого, названная нами по имени любимого бренда магазином "Монро". Очень помогла реклама на Русском Радио. Единственное тогда радио рекламировало единственный магазин.

К 1998 году мы продавали 70 процентов всех амортизаторов в Петербурге. А хотели – 100. Мечтали о монополии! Каждый проданный не у нас амортизатор воспринимали как личное оскорбление и конкурентов не любили категорически. В то время на рынке присутствовали исключительно амортизаторы Монро. А мы обладали дилерским соглашением с Монро на весь Северо-Западный регион.

Кризис 1998 года прочистил нам мозги, избавив от конкурентов и заодно – от покупателей. Теперь рынок весь был наш, но на нем гулял только ветер. Ничего, пережили и это.

К 2000 году спрос восстановился, а мы стали задумываться о строительстве современного сервиса при магазине амортизаторов. Или, что еще лучше, магазина при солидном автосервисе. Такой формат существует где угодно, только не в родном Петербурге. Сказано – сделано. Учли и тот факт, что амортизаторы Kayaba радикально потеснили амортизаторы Monroe.

2005 год

Дом Амортизаторов

В 2005 году мы торжественно открыли новый автоцентр "Дом Амортизаторов" на Заозерной, 14а. Приглашены были все: губернатор Валентина Ивановна, Пугачева, Аршавин. Никто из них не пришел. Очевидно, подвела почта, слишком поздно доставив наши письма. Но приглашения все еще в силе. А новый автоцентр оправдал наши ожидания, а главное – ожидания клиентов.

Убедительный такой получился, под девизом "Берегите себя, остальное мы заменим".